🗻 Urządzenie Do Czyszczenia Filtra Cząstek Stałych

Cena usługi czyszczenia filtra cząstek stałych (DPF) w serwisie samochodowym zależy od kilku czynników, takich jak rodzaj samochodu, stopień zanieczyszczenia filtra, metoda czyszczenia oraz warsztat, w którym usługa jest wykonywana. W Polsce ceny usług czyszczenia DPF wynoszą kilkaset złotych, w zależności od rodzaju pojazdu. NOSMO Cleaner. NOSMO Cleaner to bez dwóch zdań najlepszy środek do usuwania zabrudzeń filtrów cząstek stałych i katalizatorów na rynku. Jego skoncentrowana moc i niska cena pozwalają na zapewnienie klientom czystych filtrów przy jednoczesnej optymalizacji kosztów. Cleaner oferujemy Państwu w cenie 99,- za opakowanie 7kg i 299,- za Ten sposób pozwala na oczyszczenie zarówno filtra cząstek stałych, jak i czyszczenie katalizatora bez demontażu. Warto dodać, że sposób ten: a) sprawdzi się on jedynie w przypadku, kiedy to filtr cząstek stałych lub katalizator nie jest poważnie zanieczyszczony, b) ma on krótkotrwałe działanie. 4. Urządzenie do regeneracji filtrów cząstek stałych – najważniejsze cechy Strumień czyszczący podawany jest raz z jednej, raz z drugiej strony filtra. Nowatorskie rozwiązanie – brak konieczności przezbrajania uchwytów, mocowań filtra w czasie procesu czyszczenia. Pojazdy te emitują znacznie więcej szkodliwych zanieczyszczeń, dodatkowo w ostatnich latach popularnym procesem było wycinanie filtrów DPF/FAP, obecnie jest już zabronione prawnie, ale po polskich drogach porusza się jeszcze spora liczba samochodów bez filtra cząstek stałych, które przyczyniają się do pogorszenia jakości powietrza Czyszczenie filtra cząstek stałych myjką ciśnieniową polega na wypełnieniu wnętrza DPF chemią i wypłukaniu jej z obu stron z pomocą wspomnianej myjki typu Karcher. Nie jest to metoda bardzo polecana, ponieważ niektórym kierowcom może się ta metoda sprawdzić, a niektórzy przyjadą do serwisu z prośbą o uratowanie podzespołu. Niektóre dodatki do paliwa, takie jak płyny do usuwania nagarów lub preparaty do oczyszczania układu paliwowego, mogą pomóc w usunięciu nagaru i innych zanieczyszczeń z układu paliwowego samochodu. Jednak nie są one w stanie całkowicie wyczyścić filtra cząstek stałych (DPF) i nie zastąpią regularnych przeglądów i oczyszczania ŚRODEK DO DPF REGENERACJA FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH. Stan Nowy Pojemność opakowania 500 ml ZESTAW DO REGENERACJI CZYSZCZENIA FILTRA DPF. od. Super Sprzedawcy. Stan Filtr DPF wytwarza podczas pracy niewielkie ciśnienie wsteczne. ECU samochodu - komputer - ma czujniki sprzężenia zwrotnego ciśnienia na filtrze cząstek stałych, które kontrolują jego działanie. Jeżeli z jakiegokolwiek powodu - przez dwa cykle pracy - wykryje rozbieżność w zakresie ciśnień, ustawia kod P2003 wskazujący na usterkę. 142. Odnaleziono - filtr cząstek stałych dpf citroen c4 307 2,0hdi; 143. Wytypowano - zbiornik fap c4 picasso 9658154580; 144. Przypisano - filtr fap peugeot 308 2.0 hdi citroen c4 2.0hdi; 145. Zlokalizowano - filtr cząstek stałych dpf citroen c4 1.6 9hp dv6dt; 146. Dobrano - filtr cząstek stałych dpf citroen c4 2.0 hdi; 147. Najlepsza na rynku maszyna do czyszczenia DPF Master Flash Professional PLUS - numer jeden w rankingu urządzeń do regeneracji DPF info@xton.eu +48 535 530 824 W modelu Q5 filtr cząstek stałych w Audi Q5, a jego cena to świetne porównanie ceny do jakości, choć koszt nowego filtra DPF jest bardzo wysoki to rola, jaką pełni to urządzenie jest naprawdę ogromna, a między innymi ma za zadanie oczyszczać spaliny z toksycznych substancji, które przedostają się do atmosfery i zagrażają życiu atnlyd. / Oferta / Chemia przemysłowa i warsztatowa / Chemia warsztatowa / Czyszczenie DPF Płyn do czyszczenia DPF i EGR Wysyłamy do 48h od zamówienia Darmowa wysyłka od 150 zł brutto Możliwa dostawa w sobotę przez INPOST więcej Opis DPF CLEANER to preparat przeznaczony do czyszczenia filtrów cząstek stałych (DPF / FAP) i zaworów EGR. Usuwa smolisty nalot, sadzę i popiół powstały podczas użytkowania samochodu z silnikiem diesla. Sposób użycia: Zdemontowany filtr należy moczyć w płynie przez dłuższy czas - najlepiej ok. 8 godzin. Następnie dokładnie przepłukać wodą w celu usunięcia wszystkich nieczystości. Dla uzyskania lepszego efektu, płukanie przeprowadzić za pomocą myjki ciśnieniowej. W przypadku silnego zabrudzenia czynność należy powtórzyć, przedłużając jednocześnie czas kontaktu z preparatem. Preparat gotowy do użycia, nie wymaga rozcieńczania. W zależności od wielkości filtra, na • Masz zapchany filtr cząstek stałych? • Samochód stracił dynamikę i usłyszałeś, że „to objawy zapchanego katalizatora / DPF”? • Demontaż DPF do regeneracji jest trudny i drogi? • Zapchany katalizator uniemożliwia nawet uruchomienie silnika? • Nie wiesz, jak wyczyścić katalizator lub DPF • A może boisz się, że czekają Cię duże wydatki? Jeżeli na któreś z tych pytań odpowiedziałeś „TAK” – ten preparat jest dla Ciebie 🙂 DPF & Cat Super Spray – środek do czyszczenia katalizatora i DPF bez rozbierania wydechu. Wysokociśnieniowa piana, która odblokowuje zapchany filtr cząstek stałych i katalizator w ciągu zaledwie 30 minut. Cala operacja jest bardzo prosta i możliwa do przeprowadzenia praktycznie w każdych warunkach. Czyszczenie DPF procedurą diagnostyczną (tzw dopalanie testerem) lub przy pomocy dodatków do paliwa pomaga na krótko? Prawdopodobnie przyczyną jest duża ilość popiołu. Wypalanie się sadzy w filtrze zmienia ją w popiół, który… zmniejsza pojemność w filtrze. Producent samochodu przewiduje wówczas wymianę podzespołu na nowy. Zapełniony DPF trafia do fabryki, która…. płucze wsad z popiołu, i – po kontroli technicznej i wymianie obudowy – wprowadza z powrotem podzespół na rynek. Dlatego – przed demontażem i regeneracją (lub wymianą na nowy) - najbardziej godne uwagi jest wtedy wyczyszczenie DPF z popiołu i sadzy przy pomocy wysokociśnieniowej piany. Aplikacja DPF & Cat Super Spray jest bardzo łatwa i z pewnością możliwa do przeprowadzenia w warunkach warsztatowych i garażowych. Jakie są objawy zapchanego katalizatora / filtra DPF: Spadek mocy silnika. DPF czy katalizator zapchany popiołem, sadzą lub osadami olejowymi może przez pewien czas nie generować widocznych objawów. Później jednak użytkownicy auta zgłaszają, że moc spada „z dnia na dzień”. wzrost zużycia paliwa. Silnik, aby pokonać opór spalin, wracających do silnika, zużywa coraz więcej energii. Poszukiwanie przyczyn zwiększenia spalania nawet o ponad 1 l/100 km prowadzi często do ślepych zaułków. stopniowa utrata dynamiki, często połączona z opóźnioną i „niechętną” reakcją na pedał gazu. Całkowicie zapchany katalizator lub filtr DPF może uniemożliwić nawet uruchomienie silnika Jak działa chemiczne czyszczenie DPF preparatem JETCHEM? Czy katalizator w dieslu też ulegnie wyczyszczeniu? Preparat rozpuszcza i usuwa nawet najmniejsze cząstki stałe w kanałach dolotowych filtra Rozpuszczone zanieczyszczenia nie blokują wewnętrznej przegrody filtra (placka) Rozluźnia osady popiołu i sadzy i usuwa wszystkie typy zanieczyszczeń z kanałów wylotowych filtra DPF Nie pozostawia lepkiej powierzchni wewnątrz filtra, dzięki czemu świeża sadza nie zostaje łatwo absorbowana do powierzchni wyczyszczonego filtra. Nie uszkadza wkładki katalitycznej w filtrach, więc czyszczenie katalizatorów i filtrów cząstek stałych jest całkowicie bezpieczne Katalizator w dieslu jest najczęściej połączony z filtrem cząstek stałych w jednej obudowie. Użycie DPF Super Spray wyczyści więc jednocześnie oba te podzespoły Środek do czyszczenia katalizatora i DPF JETCHEM szczególnie dobrze sprawdza się, gdy: zapełnienie filtra cząstek stałych / katalizatora sięga lub przekracza 60% występują pierwsze objawy nadmiernego zapełnienia filtra demontaż filtra DPF / katalizatora jest trudny i wiąże się ze skomplikowanym demontażem np. elementów zawieszenia z innych powodów (np. finansowe, czasowe) nie ma możliwości przeprowadzenia zdemontowania i całkowitej regeneracji filtra DPF DPF Super Spray standardowo nie służy do całkowitego oczyszczenia zapełnionego / zablokowanego filtra cząstek stałych. Oznacza to, że nie zawsze taka operacja okaże się skuteczna. Do skutecznego działania tego preparatu konieczne jest bowiem przeprowadzenie jazdy po aplikacji preparatu. Przy tego typu problemach rekomendujemy nasze preparaty, przeznaczone do całkowitej regeneracji zdemontowanego filtra. Szerzej opisujemy ten wątek w artykule Wypalanie DPF. Jeżeli po czyszczeniu tym preparatem konieczne jest dodatkowe płukanie wymontowanego filtra – przy zakupie preparatu do tej operacji powiedz nam o tym – uzyskasz 30 zł zniżki!. Zapchany filtr cząstek stałych? Czyszczenie preparatem JETCHEM DPF&Cat Super Spray ma wiele zalet: umożliwia usunięcie większości osadów wewnątrz filtra DPF i katalizatora bez konieczności demontażu co najważniejsze usuwa nawet najmniejsze cząstki stałe w kanałach dolotowych wkładu filtra odblokowuje nawet całkowicie zapchany katalizator i filtr DPF, rozpuszcza i rozluźnia osady popiołu i sadzy, dzięki temu umożliwiając ich usunięcie bez demontażu podzespołu w konsekwencji oczyszcza kanały wylotowe filtra szybka i łatwa aplikacja zastosowanie przywraca pierwotne parametry pracy silnik: moc, zmniejsza spalanie eliminuje powstawanie usterek wywołanych nieodpowiednim stanem filtra DPF. całkowicie odparowuje, nie pozostawiając śladów Jak przeprowadzić czyszczenie DPF lub katalizatora? Przede wszystkim: przed użyciem ostudzić silnik, by temperatura filtra DPF nie przekraczał 40° C Zdemontować czujnik ciśnienia lub temperatury W powstały otwór wprowadzić wężyk do aplikacji Natryskiwać preparat krótkimi seriami po 3-5 sekund. Opróżnić ok. ½ puszki, wkręcić czujnik i pozostawić na ok. 15-20 min. Powtórzyć aplikację Zainstalować czujnik ponownie, następnie uruchomić silnik na ok. 15 minut na wolnych obrotach Oprócz tego wykonać ok. 30-minutową jazdę Czyszczenie katalizatora i filtra DPF należy przeprowadzać przy zimnym silniku! Preparat do użytku profesjonalnego - chemia dla motoryzacji JETCHEM jest przeznaczona do profesjonalnych serwisów. Zarabiaj z prędkością 1000 zł / hNowy wymiar efektywności w branży regeneracji filtrów DPF z urządzeniem DPF PowerJetDPF PowerJet vs inne urządzenia DPF PowerJet: Największa powierzchnia filtracyjna. Dokładność filtrowania 1 μm. Patentowany filtr zabezpieczający. Inne urządzenia: O połowę mniejsza powierzchnia filtracyjna. Brak filtra filtrowania zaledwie 8 μm. DPF PowerJet: Izolowany zbiornik wody aż 600 L. Inne urządzenia: Zbiornik zaledwie 300 L – 400 PowerJet vs inne urządzenia DPF PowerJet: Duża komora robocza, możliwość regeneracji nawet największych filtrów DPF. Inne urządzenia: Komora o małej kubaturze. DPF PowerJet: Patentowany system ochrony filtra DPF: SafeClean Technology. Wydruk wykresów z przebiegu regeneracji (A4). Inne urządzenia: Brak systemu SafeClean Technology. Brak możliwości wydruku wykresów. DPF PowerJet: Dmuchawa boczno kanałowa o wydatku 1250 m3/h. 2 pompy wody (cyrkulacyjna i robocza). Zasobnik sprężonego powietrza. Inne urządzenia: Dmuchawa o wydajności zaledwie 200 m3/h. 1 pompa wody. Brak zasobnika sprężonego efektywniej niż konkurencjaZyskaj przewagęSprawdź, dlaczego nasze urządzenia nie mają sobie równych i jak pozwalają zarabiać więcej niż inne. Skuteczność czyszczenia Ze zbiornikiem wody o pojemności 600 l. pełna skuteczność czyszczenia dla wszystkich rodzajów filtrów jest możliwa! Maksymalna wydajność pracy Mamy najkrótszy czas procesu czyszczenia i suszenia. Urządzenie potrzebuje 30 min. na auto osobowe i ok. 1,5 h na ciężarówkę. Bezpieczeństwo regeneracji Patentowany system SafeClean Technology. Wyeliminowaliśmy ryzyko uszkodzenia filtra bez zmniejszania skuteczności regeneracji. Niskie koszty eksploatacji Niskie zużycie prądu i duża powierzchnia filtracyjna - dzięki nim wyczyścisz więcej filtrów i zużyjesz mniej zarobisz więcej?Osiągnij niespotkaną dotąd w branży: skuteczność, wydajność, bezpieczeństwo regeneracji oraz niskie koszty eksploatacyjne. Zarabiaj więcej dzięki DPF PowerJet Pojemność zbiornika na wodę Zbiornik 600 l zapewnia optymalną ilość wody niezbędną do przeprowadzenia skutecznego procesu regeneracji nawet w przypadku największych filtrów DPF montowanych w samochodach ciężarowych, autobusach i maszynach urządzenie DPF PowerJet zregenerujesz każdy rodzaj filtra cząstek stałych, jaki obecnie występuje na rynku. Dokładność filtracyjna urządzenia DPF PowerJet płucze filtry wodą oczyszczoną z dokładnością do 1 mikrona. - To nieporównywalnie większa dokładność niż przyjęty rynkowy standard w innych urządzeniach. Dzięki temu przywrócisz parametry fabryczne regenerowanemu DPF-owi. Na dowód jakości wykonanej usługi pokażesz klientowi wydruk z wynikami testów wydajności filtra przeprowadzonych przed i po regeneracji! 100% pewność dokładnego suszenia Dzięki zastosowaniu dmuchawy boczno-kanałowej o wydatku 1250 m3/h jesteśmy w stanie mechanicznie usunąć ok 90% wody z filtra DPF (pozostałe 10% dosuszamy nagrzewnicą 8 kW ). Większość konkurencyjnych urządzeń wykorzystuje dmuchawy o wydatku 200 m3/h i tym samym filtry regenerowane przez te urządzenia bywają niedosuszone. DPF PowerJet gwarantuje, że filtr jest wysuszony w 100%. System ochrony ceramiki filtra przed uszkodzeniem SafeClean Technology - jest to patentowane przez nas rozwiązanie, które odnosi się do ochrony ceramiki filtra DPF przed przesunięciem (i tym samym jego uszkodzeniem). W urządzeniach konkurencji, aby ochronić ceramikę filtra przed przesunięciem w czasie czyszczenia, zmniejsza się przepływ wody i tym samym obniża znacząco skuteczność regeneracji. Patentowana technologia SafeClean zastosowana w DPF PowerJet chroni filtr przed uszkodzeniem bez wpływu na efektywność regeneracji filtra DPF. Optymalna powierzchnia układu filtracyjnego Poświeciliśmy 3 lata testów na optymalnie dobranie powierzchni układu filtracyjnego, w stosunku do reszty kluczowych podzespołów urządzenia. Dzięki temu na jednym komplecie filtrów maszynowych wyczyścisz wielokrotnie większą ilość filtrów DPF niż konkurencja, a to wszystko bez spadku jakości regeneracji. Niskie koszty eksploatacji DPF PowerJet, to jeszcze większy zysk dla Ciebie i szybszy zwrot inwestycji. Rekordowo krótki czas trwania procesu regeneracji Dzięki zastosowaniu: patentowanego systemu ochrony filtra SafeClean, wysokiej wydajności dmuchawy, precyzyjnego i odpowiednio dużego układu filtracji, będziesz w stanie zregenerować filtr cząstek stałych z samochodów osobowych do 30 minut! W pojazdach ciężarowych i autobusach w zaledwie 1,5 godziny. Dlatego przyspieszenie Twoich zarobków do 1000 zł na godzinę jest możliwe, ale tylko z urządzeniem DPF PowerJet a inne urządzeniaPoznaj różnice między naszym urządzeniem — a konkurencjąDPF PowerJetZnacznie ułatwia czyszczenie i zarabianie! Urządzenie potrzebuje jedynie od 30 minut do 1,5 h na regenerację jednego filtra. Zużywasz mniej prądu oraz materiałów eksploatacyjnych lub realizujesz więcej zleceń w ciągu dnia pracy. Patentowany system SafeClean chroni ceramikę filtra przed jej przesunięciem i uszkodzeniem. Kontroluje pracę urządzenia monitorując ciśnienia w regenerowanym układzie DPF. To automat, który wymaga minimalnej obsługi przy wkładaniu filtra i włączeniu urządzenia. Do jego obsługi nie musisz zatrudniać wykwalifikowanego mechanika. Z DPF PowerJet możesz regenerować filtry aut ciężarowych i autobusów, realizując zamówienia publiczne (np. dotyczące komunikacji miejskiej).Inne urządzeniaTrudno o ich efektywność, ale nie tylko… Inne maszyny potrzebują od 2 do nawet 8 godzin na zregenerowanie jednego DPF-a, co oznacza większe koszty eksploatacyjne, mniejszą ilość wyczyszczonych filtrów i mniejszy zysk dla Ciebie. "Ochrona" filtra polega na ograniczeniu ilości przepływu wody oraz zmniejszeniu prędkości obrotowej pompy urządzenia, co powoduje niższą efektywność czyszczenia. Konkurencyjne urządzenia wymagają czasochłonnej obsługi pracownika, czyli wymuszają zatrudnienie kolejnego mechanika. Urządzenia konkurencji nie są dostosowane do regeneracji filtrów o największych rozmiarach, więc najczęściej skutecznie obsługują one tylko te z aut na własne oczy!Poznaj budowę PowerJet i jego możliwości zarabiania dla Ciebie. Odtwórz wideoSafeClean TechnologyTo patentowany przez nas system, dzięki któremu czas regeneracji (czyszczenia i suszenia) skrócony jest do 30 min – osobowe, 1,5 h – wkłady Euro 6. Komora operacyjnaNajwiększy rozmiar komory operacyjnej pozwala na załadowanie wszystkich rozmiarów filtrów z maszyn budowlanych za pomocą wózka widłowego, a długie wydechy nie są już problemem. 100% bezpieczeństwaInnowacyjna technologia SafeClean znaczne zwiększenie efektywności procesu regeneracji przy maksymalnym zabezpieczeniu ceramiki filtra DPF przed uszkodzeniem. Niskie koszty eksploatacyjneUkład filtracyjnyKomplet filtrów wystarcza na 80-100 cykli regeneracji co jest nieosiągalne dla układów o mniejszej powierzchni filtracyjnej. To oznacza, że wyczyścisz więcej i więcej zarobisz!Specyfikacja urządzeniaWydajność dmuchawy boczno-kanałowejPojemność zbiornika na wodęDokładność układu filtracyjnego Dofinansowanie do 80%Chcesz mieć profesjonalne urządzenie do regeneracji filtrów DPF?Teraz możesz je sfinansować z programów europejskich. Dofinansowanie nawet 80% wartości urządzenia. Skontaktuj się z nami i dowiedz się opinie naszych klientów Zobacz, co mówią o naszych urządzeniach Pragniemy podzielić się pozytywną opinią o usługach regeneracji (czyszczenia ) filtrów cząstek stałych w pojazdach marki Scania, realizowanych dla nas przez firmę Zenessio z tę innowacyjną formę przywracania sprawności filtrów DPF z uwagi na jej skuteczność i wydajność, a także bezpieczeństwo metody regeneracji, jakie zapewnia technologia DPF PowerJet. Polecamy usługi świadczone przez Zenessio Sp. z szczególnie tym, którzy poszukują solidnego Partnera do współpracy. Monika SzymczykScania Polska Nasza firma zajmuje się mechaniką pojazdów oraz transportem. Zapotrzebowanie rynku na usługi regeneracji filtrów DPF, a także konieczność obsługi pod tym względem własnej floty skłoniło nas do kupna urządzenia do regeneracji, które obsłuży wszystkie rodzaje filtrów. Wybór padł na maszynę DpfPowerJet V-MAX, ponieważ zaprezentowane urządzenie było solidne, świetnej jakości, a przede wszystkim bezpiecznie regeneruje nawet największe gabarytowo filtry. V-MAX jest niezwykle łatwy w obsłudze, intuicyjny. Krótkie cykle czyszczenia (przy zachowaniu maksimum skuteczności) pozwalają zaoszczędzić czas klienta, co przekłada się na jego i nasze zadowolenie. Eksploatujemy maszynę już od dwóch lat i jesteśmy pewni, że posłuży nam jeszcze długie lata. Z przyjemnością polecimy zakup V-MAXa każdemu, kto potrzebuje urządzenia do regeneracji BeckerAUTO SERWIS PIOTR BECKER Jesteśmy mobilnym serwisem, zajmującym się szeroko pojętym tuningiem samochodów ciężarowych. Brak mocy w samochodzie to czasem niedyspozycja układu wydechowego, a konkretnie zapchanie filtra DPF. Zanim trafiliśmy na ofertę DpfPowerJet, wykonywaliśmy usługę regeneracji filtra korzystając z firm zewnętrznych. Potrzeba zakupu własnego urządzenia zbiegła się z przedstawioną nam ofertą na najskuteczniejsze urządzenie na rynku. Postanowiliśmy sprawdzić działanie maszyny na własnym filtrze – i to nas przekonało. Urządzenie DpfPowerJet V-MAX rzeczywiście wykonuje usługę najszybciej i najskuteczniej. Kierowaliśmy się przede wszystkim możliwością regeneracji dużych filtrów z samochodów ciężarowych, ponieważ do chwili skorzystania z VMAXa mieliśmy już możliwość sprawdzenia innych dostawców usług regeneracji i usługa ta była wykonywana zbyt długo, były też problemy z dosuszeniem dużych filtrów. Dzięki urządzeniu V-MAX nasi klienci nie czekają długo na wykonanie usługi czyszczenia, a co za tym idzie, polecają nas swoim znajomym, a oni następnym, dzięki czemu rośnie liczba zadowolonych klientów. Szczerze możemy polecić zakup urządzenia DpfPowerJet, co już zresztą nieraz zrobiliśmy i finalizują się zakupy kolejnych urządzeń. Jesteśmy pewni, że zaprzyjaźnione firmy motoryzacyjne będą równie zadowolone z nabycia i użytkowania maszyn, jak my. Grzegorz PietruchaResort Mocy Skawina Nasza firma transportowa mieści się pod Krakowem. Jako posiadacz dużej floty pojazdów ciężarowych, a także świadcząc usługi mechaniki dla klientów zewnętrznych, wiemy, z jakimi problemami z filtrami cząstek stałych borykają się właściciele pojazdów ciężarowych. Wykonywaliśmy usługi regeneracji i sami korzystaliśmy z usług firm zewnętrznych, dopóki nie zobaczyliśmy reklamy urządzenia V-MAX na facebooku. Nawiązaliśmy kontakt z producentem i szybko dostaliśmy ofertę. Skorzystaliśmy z możliwości bezpłatnego wypróbowania maszyny na naszym filtrze i był to strzał w dziesiątkę. Jak deklarował producent, tak szybko i bezpiecznie filtr został wyczyszczony i osuszony, gotowy do zamontowania w pojeździe. Porównywaliśmy różne oferty, ale urządzenie V-MAX było bezkonkurencyjne, jeśli chodzi o regenerację dużych gabarytów układów wydechowych. Ważnym aspektem w wyborze była również cena eksploatacji maszyny w przełożeniu na koszt regeneracji jednego filtra, a także zakup materiałów eksploatacyjnych. Teraz możemy zarekomendować urządzenie DpfPowerJet każdemu serwisowi samochodów ciężarowych. Jesteśmy pewni solidności urządzenia i rzetelności producenta, jeśli chodzi o aspekty gwarancyjne. To bardzo ważne, aby mieć możliwość natychmiastowej reakcji w razie jakichkolwiek Nasza firma zajmuje się serwisem samochodów ciężarowych. Z regeneracją filtrów cząstek stałych mamy do czynienia już od wielu lat. Nasze pierwsze urządzenie zakupiliśmy 4 lata temu. Zyskaliśmy dzięki tej usłudze wielu nowych klientów, jednak samo urządzenie nie było wydajne i nieraz wymagało naszej ingerencji i pomocy w procedurze czyszczenia. Kiedy zorientowaliśmy się, że klientów przybywa, a dotychczasowe urządzenie przestało być wydajne, trafiliśmy na reklamę urządzenia V-MAX w mediach społecznościowych. Okazało się, że producent znajduje się niedaleko i mieliśmy możliwość wypróbowania jego możliwości na żywo. Podjęliśmy decyzję, której nie żałujemy. Urządzenie DpfPowerJet jest najwydajniejszym i najskuteczniejszym narzędziem do regeneracji filtrów i katalizatorów na rynku. Niejednokrotnie polecaliśmy już to urządzenie, chętnie wyjaśnimy zainteresowanym różnice w działaniu dostępnych na rynku maszyn, mamy w tym spore doświadczenie. Damian LesiszTirserwis Nasza firma motoryzacyjna zajmuje się głównie naprawą i sprzedażą turbin, mieści się w okolicach Stuttgartu. Kiedy na niemieckim rynku usług motoryzacyjnych pojawiła się możliwość regeneracji filtrów, zacząłem interesować się urządzeniami do regeneracji. Otrzymałem kilka ofert różnych producentów i sprawdziłem osobiście wszystkie, które znajdują się w Polsce. Jako ostatnią odwiedziłem firmę Zenessio na Śląsku, gdzie od razu po zobaczeniu urządzenia wiedziałem, że to będzie ta maszyna. Nieporównywalnie lepsza jakość wykonania od konkurencji, gabaryty pozwalające na umieszczenie w niej nawet największych filtrów, a przede wszystkim parametry podzespołów. Na miejscu jest możliwość wypróbowania urządzenia na własnym filtrze, co świadczy o tym, że producent nie obawia się opinii klienta, a czas trwania cyklu regeneracji jest dokładnie taki, jak deklaruje, czego niestety nie można spodziewać się u innych producentów. Jestem bardzo zadowolonym posiadaczem urządzenia DpfPowerJet V-MAX i nie tylko mogę z czystym sumieniem polecić to urządzenie każdemu serwisowi samochodowemu, ale przede wszystkim chcę dystrybuować V-MAXa w Niemczech, ponieważ jestem pewny, że jest to najlepsze i najskuteczniejsze urządzenie na rynku. Krzysztof RoczekTurbo RS Poprzedni NastępnyNajczęściej zadawane pytaniaSprawdź najczęściej zadawane pytania i znajdź na nie DPF PowerJet zabezpiecza ceramikę filtra cząstek stałych przed uszkodzeniem?DPF PowerJet bez obniżania skuteczności czyszczenia eliminuje ryzyko przesunięć i zniszczeń ceramiki filtra cząstek stałych (system SafeClean). To innowacyjne rozwiązanie zostało objęte wnioskiem jaki sposób można kontrolować pracę urządzenia?Dzięki integracji systemu z komputerem lub urządzeniem mobilnym zyskujesz nowy poziom kontroli i dostępu do informacji, które stają się dostępne z dowolnego miejsca w pracy. System umożliwia generowanie wykresu z przebiegu regeneracji, a także jego wydruk w formacie przed zakupem mogę przetestować urządzenie?Każdemu potencjalnemu klientowi oferujemy darmową próbkę regeneracji naszą maszyną. Klient przyjeżdża ze swoim filtrem i z zegarkiem w ręku obserwuje proces aby regenerować filtry DPF za pomocą DPF PowerJet muszę być mechanikiem samochodowym?Nie ma takiej konieczności, zapewniamy wsparcie na każdym etapie rozwoju biznesu w branży regeneracji DPF. Prowadzimy profesjonalne szkolenia, dzięki którym jesteśmy w stanie nauczyć praktycznie każdego przedsiębiorcę jak zarabiać efektywnie na regeneracji filtrów z DPF w efektywność i zarabiaj nawet 1000 zł / h Umów się na spotkanie i zobacz PowerJet w akcji. Zapchany filtr cząstek stałych DPF/FAP – to jeden z najczęstszych problemów, z jakim spotykają się właściciele samochodów z silnikami diesla. Jakie są objawy zapchanego filtra cząstek stałych DPF/FAP? Jak udrożnić i jak przywrócić sprawność filtrowi cząstek stałych DPF/FAP?Filtr cząstek stałych DPF (tzw. suchy) to jeden z najbardziej kłopotliwych podzespołów, jakie można znaleźć we współczesnych samochodach. Kierowcy często nazywają go przekleństwem współczesnych samochodów z silnikami diesla. Powodem jest to, że filtr cząstek stałych się zapycha. Jest to również bardzo droga część. Jej wymiana kosztuje co najmniej kilka tysięcy złotych, a czasami dużo więcej. Teoretycznie filtry cząstek stałych FAP powinny zapychać się rzadziej. Dlaczego? Nazywa się je mokrymi. To wszystko przez to, że specjalny układ dawkuje do nich płyn kataliczny, który obniża temperaturę samozapłonu zgromadzonej w filtrze sadzy. Dzięki temu może ona się wypalać w niższych temperaturach spalin, czyli, w praktyce, przy niższych prędkościach jazdy (np. podczas eksploatacji auta w mieście). Teoria teorią, w praktyce filtry FAP również ulegają najbliższych latach sytuacja może się skomplikować bardziej. Wszystko przez to, że filtry cząstek stałych są od kilku lat montowane także w silnikach benzynowych (GPF – Gasoline Particulate Filter). Pełnią one dokładnie tą samą rolę, co w silnikach diesla. Różnica polega na tym, że przy filtrach GPF nie stosuje się procesów regeneracji aktywnej, uruchamianej przez sterownik silnika. Jest to niepotrzebne, ze względu na to, że rdzeń filtra rozgrzewa się do 600 st. Celsjusza już przy prędkości obrotowej silnika o wartości ok. 2500 obr./min. To w zupełności wystarcza do wypalenia zalegającej w filtrze sadzy, bez konieczności dokonywania dodatkowego wtrysku paliwa. Nie oznacza to jednak, że filtr GPF nie ulegnie zapchaniu. Powodem może być stosowanie nieodpowiedniego oleju silnikowego, który będzie generował popiół, gdy ulegnie spaleniu po zetknięciu z niektórymi, gorącymi częściami filtrach cząstek stałych mówi się przede wszystkim źle, biorąc pod uwagę jedynie aspekty ich awaryjności. Trzeba jednak pamiętać o tym, że filtry stałe zatrzymują sadzę, będącą efektem ubocznym procesów spalania paliwa. Widać to gołym okiem. Współczesne diesle, z filtrami cząstek stałych, nie emitują czarnego dymu, charakterystycznego dla starych „ropniaków”. Oczywiście, za wyjątkiem aut, które mają niesprawny układ wtryskowy. Auto z filtrem cząstek stałych emituje 80 – 85% mniej sadzy od samochodu bez filtra cząstek filtr cząstek stałych – jakie są objawy? Po czym można rozpoznać, że w samochodzie doszło do zapchania filtra cząstek stałych?Na desce rozdzielczej zapala się kontrolka DPF;Wyczuwalna jest wyraźna utrata mocy przez silnik samochodu;Samochód ma ograniczone osiągi – na skutek utraty mocy i przejścia jednostki napędowej w tryb filtr cząstek stałych się zapycha? Filtr cząstek stałych to metalowa puszka, w której znajduje się ceramiczny korpus o skomplikowanej budowie. W tej strukturze znajdują się równoległe kanaliki, które są zatkane, albo od strony silnika, albo od strony tłumika. Ścianki kanalików są porowate, wykonane z platyny i węglika krzemu. W ściankach znajdują się otworki o określonej średnicy. Zatrzymują one cząsteczki sadzy o określonej wielkości (przekroju).Jak wypalana jest zebrana sadza? Podczas jazdy z większą prędkością, spaliny rozgrzewają się do bardzo wysokiej temperatury – np. 600 stopni Celsjusza. Taka temperatura w zupełności wystarcza, aby wypalić zalegające cząsteczki sadzy. To tak zwany wypalanie doszło do zapchania filtra, wychwyci to sterownik silnika, analizując dane z czujników ciśnienia i temperatury spalin, umieszczonych przed i za filtrem cząstek stałych. W takiej sytuacji sterownik silnika aktywuje wypalanie filtra (wypalanie aktywne). Rozpoczyna się dodatkowy wtrysk paliwa, zwiększane są obroty silnika, a dodatkowo sterownik może uruchomić jakiś układ (np. ogrzewanie szyby, albo wycieraczkę tylnej szyby). W samochodach z filtrem FAP, do filtra wtryskiwany jest płyn katalityczny (np. Eolys), który powoduje obniżenie temperatury samozapłonu sadzy, np. o 100 st. Celsjusza. To powoduje, że filtr (teoretycznie) powinien się oczyszczać już podczas jazdy z mniejszymi silniku benzynowym, jak wspomnieliśmy wcześniej, już przy 2500 obr./min. temperatura spalin osiąga wartość 600 st. Celsjusza. To sprawia, że cała sadza powinna zostać zatem filtry cząstek stałych się zapychają? Bo założenia konstruktorów nie zawsze sprawdzają się w praktyce. A do tego pojawiają się różnego rodzaju zaniedbania wpływa na zapychanie się filtrów cząstek stałych?Ciągła eksploatacja samochodu w mieście, na krótkich trasach;Nie stosowanie specjalnych olejów silnikowych, niskopopiołowych, tzw. low saps;Agresywna jazda i częste, gwałtowne przyspieszanie z niskich obrotów;Awarie wtryskiwaczy (tzw. lejące wtryski);Uszkodzone świece żarowe;Uszkodzona turbosprężarka;Uszkodzony przepływomierz powietrza;Paliwo z dużą ilością siarki;Nieterminowa wymiana filtra powietrza;Należy pamiętać o tym, że filtry mokre, tzw. FAP, mają ograniczoną żywotność. Po pewnym czasie, określonym przez producenta samochodu, należy je wymienić na nowe. Filtry FAP są stosowane przede wszystkim w samochodach francuskich i w tych autach, w których montowano francuskie silniki, albo korzystano z francuskich rozwiązań (Dacia, Nissan itd.).Filtry cząstek stałych DPF nie mają określonej żywotności i znów, teoretycznie, powinny służyć przez cały, przewidziany przez producenta, okres eksploatacji auta. Warto pamiętać, że producentowi samochodu nie zależy na tym, aby jego auto było eksploatowane przez 20 lat. Dlatego, według producenta, przewidywany okres eksploatacji auta może wynosić 7 lat i 250 tys. km pamiętać o tym, że przerwanie regeneracji aktywnej (tej, w której komputer inicjuje wypalanie sadzy wewnątrz filtra) może zakończyć się całkowitym uszkodzeniem DPF. Może dojść także do innych problemów technicznych, takich jak podwyższenie poziomu oleju silnikowego, na skutek rozrzedzenia go niespalonym paliwem (z dodatkowych dawek wtrysku). Wymaga to jak najszybszej wymiany oleju samodzielnie przywrócić sprawność filtrowi cząstek stałych? Wyjazd za miasto, na trasę szybkiego ruchuTo podstawowa metoda, którą powinien wypróbować każdy kierowca, po zauważeniu zapchania filtra cząstek stałych. Najlepiej wyjechać na trasę szybkiego ruchu i pokonać kilkadziesiąt kilometrów z dużą prędkością (powyżej 70 – 80 km/h). W trakcie dynamicznej jazdy temperatura spalin wzrośnie, co powinno pozwolić na wypalenie zalegającej w filtrze środka do czyszczenia filtra DPF, dodawanego do paliwaŚrodek do czyszczenia DPF, dodawany bezpośrednio do baku, kosztuje ok. 20 złotych. Opakowanie wystarcza na 60 litrów paliwa. Producent informuje o tym, że środek powinien udrożnić zapchany filtr DPF. Najczęściej jednak taki środek pomaga w ochronie filtra przed zapchaniem, gdy regularnie dodaje się go do środka do czyszczenia filtra DPF, dodawanego bezpośrednio do filtra cząstek stałychW przypadku środka tego typu należy zdemontować czujnik ciśnienia spalin albo czujnik temperatury spalin, znajdujący się w układzie wydechowym, przed filtrem cząstek stałych. Niezbędny jest kanał w garażu, aby uzyskać dostęp do czujników od spodu auta. Demontaż należy przeprowadzić przy zimnym silniku (ryzyko oparzenia). Po zdemontowaniu czujnika, do otworu montażowego wprowadza się aplikator. To najczęściej długa, elastyczna rurka, połączona z preparatem w sprayu. Pozwala ona na wprowadzenie środka bezpośrednio do wnętrza filtra. Następnie należy zamontować czujnik na swoje miejsce i uruchomić silnik na wolnych obrotach, na kilkanaście minut. Producent środka zaleca, aby po zakończonym czyszczeniu przejechać ok. 30 minut poza procedury nie zawsze działają, w przypadku mocno zabrudzonych filtrów. Dlatego w przypadku dalszych problemów, należy zgłosić się do dobrze wyposażonego warsztatu samochodowego. Wystarczy kilka chwil, aby znaleźć taki warsztat na czyszczenie filtra DPF – udrażnianie filtra w warsztacie Profesjonaliści korzystają obecnie z kilku sposobów, które pozwalają przywrócić pełną sprawność filtra cząstek stałych. Stosuje się następujące rozwiązania:Wypalanie serwisowe. Samochód jest podłączany pod komputer diagnostyczny. Silnik samochodu musi osiągnąć określone parametry (między innymi temperaturę), aby zainicjować proces wypalania. Metodę można stosować tylko raz, ze względu na to, że kolejne wypalanie serwisowe może skrócić żywotność filtra. W skrajnych przypadkach można doprowadzić do jego zapalenia albo filtra cząstek stałych i poddanie go regeneracji chemicznej. W tym przypadku wkład filtra moczony jest w roztworze środków chemicznych, które mają za zadanie rozpuszczenie sadzy. Proces trwa kilka godzin. Po jego zakończeniu filtr jest czyszczony za pomocą wody pod ciśnieniem (myjki ciśnieniowej). W przypadku tej metody istnieje zagrożenie, związane z możliwością uszkodzenia wkładu ceramicznego filtra cząstek stałych i poddanie go czyszczeniu wodą pod ciśnieniem, w specjalnej maszynie. Następnie, po zakończonym czyszczeniu, filtr jest kierowany do suszarni. W przypadku tej metody może dojść do wypłukania metali szlachetnych z kanalików, co może utrudnić w przyszłości procesy regeneracji filtra. Trzeba również pamiętać o tym, aby przed montażem filtr był w stu procentach suchy. Niewielkie ilości wilgoci mogą spowodować, że do kanalików filtra sadza będzie się wręcz filtra cząstek stałych i wypalanie go w piecu indukcyjnym. Proces wypalania wkładu filtra cząstek stałych trwa co najmniej kilka godzin i jest przeprowadzany w wysokiej temperaturze (ok. 600 stopni). Po zakończonym wypalaniu, filtr jest testowany. Jeśli nie został w pełni wyczyszczony, wraca do pieca na ponowne wypalanie. To najbardziej bezpieczna metoda, albowiem filtr jest wypalany w temperaturze, do jakiej został przystosowany fabrycznie (temperatura spalin przy jeździe z dużą prędkością).Regeneracja filtra cząstek stałych to najlepszy sposób na przywrócenie mu sprawności. Regeneracja w profesjonalnym warsztacie kosztuje ułamek ceny nowego filtra cząstek filtra cząstek stałych DPF w obecnych czasach jest bezcelowe. Trzeba pamiętać o kontrolach emisji spalin w trakcie corocznych przeglądów technicznych, a także o zapowiadanych karach za brak filtra w Twoim samochodzie doszło do zapchania filtra cząstek stałych – znajdź profesjonalny serwis na Nasi specjaliści wybiorą odpowiednią metodę czyszczenia filtra cząstek stałych i przywrócą mu sprawność. Pamiętaj, że Twój filtr cząstek stałych chroni środowisko i ludzi przed negatywnym działaniem sadzy. Urządzenie do czyszczenia filtrów DPF i katalizatorów z 1 rokiem gwarancji Dzięki wysokiej jakości urządzeniu do czyszczenia filtra cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych czyszczenie trwa mniej niż 60 minut. Filtry cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych i katalizatory są czyszczone delikatnie, bez użycia szkodliwych środków chemicznych, ale za pomocą wody. Urządzenie do czyszczenia filtrów DPF jest łatwe w obsłudze i wyposażone w nowoczesny wyświetlacz dotykowy. Djlfksb Bez przecinania lub mechanicznego uszkadzania filtra, metoda ta pozwala rozpuścić do 98% cząsteczek popiołu i sadzy, które się osadziły. Po zastosowaniu urządzenia do czyszczenia filtrów DPF, filtr DPF jest czysty & jak nowy. Do delikatnego czyszczenia filtrów cząstek stałych i katalizatorów w samochodach osobowych, ciężarowych, autobusach i vanach przy użyciu wody bez spalania. Właściwości: - Certyfikat CE - Raporty z badań przed i po - Stal nierdzewna - Łatwość użycia - Wielojęzyczna instrukcja obsługi - Delikatne czyszczenie filtra wodą - Brak możliwości zmiany konstrukcji filtra poprzez otwarcie obudowy - Doskonały projekt warsztatu, wyposażenie techniczne i bezpieczeństwo pracy - Czas czyszczenia jednego filtra DPF wynosi ok. 30-45 min. - Szybkie schnięcie Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt. Chętnie udzielimy Ci pomocy. Sprawdź również inne modele na naszej stronie internetowej.

urządzenie do czyszczenia filtra cząstek stałych